SPECIALIZED S-WORKS ENDURO SL CARBON

　欲しかったオールマウンテンのマウンテンバイク。いろいろ迷いましたが、購入したのはスペシャライズドのENDURO SL。
　しかも、最上位モデルのS-WORKS ENDURO SL CARBON。
　元々、Enduro SL Compを購入しようと思っていたのですが、2008年モデルのS-WORKS ENDURO SL CARBONが安く買えることになったので、思い切って購入することにしました。
　後からパーツをグレードアップしようと思ったら、それなりの金額になりますし、それでもフレームはアルミのままですから、この値段（ちょっと秘密）で最高級？パーツとカーボンフレームなら安いと思ったのです。
　いろいろ迷ったあげく、ENDUROにしたのは、2009年モデル SL COMPのフロント15mmQRが気になったからです。
　結果的には25mmになりましたが・・・
　オフロードバイクに乗っていたためか、どうもマウンテンバイクのフロントに9mmクイックレリースが使われているのには頼りない感じがしていたのです。
　そうはいっても20mmは重そうな感じがしていたので、15mmQRには興味がありました。

　ちょっとはずかしい感じもしますが、ドロヨケを付けました。

　大迫力？のデュアルクラウンのフロントフォーク。ダウンヒルバイクに間違われるかもしれません。
　気になる25mmアクスルはクイックリリースではありません。
　オートバイと同じような取り付け方なので、個人的には気に入っています。
　太いアクスルシャフトは中空なので、けっこう軽いかも・・・
　フォーク全体では2.3kgだそうです。ちょっと重めな感じもしますが、デュアルクラウンとしてはかなり軽いと思います。
　このフォーク、フォークの機能は片側のみで、もう片方は空の筒だそうです。
　また、25mmアクスルはスペシャライズド独自規格なので、完組ホイールの選択肢がほとんどないようです。
　試しに、いつもは軽くフロントを浮かせて乗り越えるギャップ（段差）にそのままぶつけてみましたが、ロングトラベルのせいもあってか、あっけなく乗り越えてしまいました。きっとスルーアクスルのおかげもあると思います。

　リアディレーラーとシフターはSRAM X-O。私はSRAMのシフターが好きなので、嬉しい設定です。

　フロントディレーラーとクランク、チェーンホイールはSHIMANO XTR。

　走ってみた感じは、けっこう軽やかな感じ。気分のせいもあるかもしれませんが、きっとホイールのおかげでしょう。
　これなら、自走でトレイルまでってのもありかなと思います。
　私の場合、五日市(東京)くらいまでだと思いますが。

　重量はペダルとドロヨケ込みで13.2kgでした。
　見た目の重さのせいもあって、持ってみるとかなり軽い感じです。

　そして、気になるカーボンフレームには、"Handmade in TAIWAN"の文字が・・・
　このあたりが、キャノンデールとの違いですね。
　しかし、さすがに台湾も今では技術が向上しているだろう、と思い込ませたりして・・・