東京の林道(日原林道 小川谷林道 倉沢林道)

　東京の林道として、日原鍾乳洞付近に何本かあるのは知っていたが、今まで行ったことがなかった。
　近そうで、ちょっと微妙な距離だったので、ついつい他の林道に行っていたのだった。
　また、オフロードバイクに乗り始めた頃の鋸山林道（現在は完全舗装化）のイメージがあり、走りにくい、恐いというイメージが強かったこともある。
　最近、近場の林道（ダート）が少なくなってきたこともあり、行ってみることにした。

<小川谷林道> 　小川谷林道は日原鍾乳洞の駐車場の奥に入り口がある。
　ダートが始まるとすぐに大きな岩の下を走る。（写真は帰り）
　道はフラットな砂利道、ちょっと荒れた砂利道、土の道とけっこう変化に富んでいる。荒れ具合はオフローダーとしては、適度に荒れているというべきかもしれないが、やや走りにくかった。
　また、今週は夕方に豪雨が何度かあったが、このためか大きな水溜りができている箇所がけっこうあり、避けることができずにBajaは泥化粧。
　ガレてきたなぁと思いながら走っていたら、終点らしき広場についた。上の上段の写真は左から、案内図、進行方向、右（通行止め）、来た道。
　案内図を見ると林道が続くようだったので、まっすぐ行ってみると、がけ崩れのように砕けたような大きな石で盛り上がっていた。（下段の左）
　そのすぐ先は崩壊していた。歩いて先に進むと、歩ける程度の道が続いていた。林道は右の通行止めだったか。
　約６kmのダート。久々だったので、これで十分ごちそうさまという感じだったが、せっかくここまで来たので、もう一本行くことに。

<日原林道> 　鍾乳洞の手前の分岐で渓流釣場の方へ向かう。
　橋を渡るとダートが始まる。路面は最初は硬くしまった土。走りやすいが、ここもところどころ水溜りがあった。やがてフラットな砂利道、ちょっと荒れた砂利道と、ここもけっこう変化に富んでいる。
　荒れ具合は、小川谷林道と同じで道幅は若干狭いのだが、走り慣れてきたせいか、こちらのほうが走りやすかった。
　しばらくいくと、孫惣谷林道の入り口が閉鎖されていた。
　ちょっと長めの舗装された箇所があったが、ダートは十分あり、楽しめる。
　終点はちょっと整備された広場。もうちょっと広くて自然なものをイメージしていたので、意外な感じだった。
　下を見下ろすと、かなり谷深い方に川が流れていた。
　勾配も緩やかなため、下りが苦手な僕でも走りやすく楽しめる。
　こんなところなら、もっと早く走っておくべきだった・・・

　小川谷林道だったか、日原林道だったか、ダンプとすれ違った。採石場近くの広いダートならよくあることだが、こんな林道でダンプを見るのは初めて。思わず「えーっ」と声を上げてしまった。
　ハイカーがけっこう多いので、注意とマナーが必要。

<倉沢林道> 　林道を十分楽しんだので、日原鍾乳洞を見て、帰ろうと来た道を戻っていたが、倉沢林道への分岐を見つけてしまい、そのまま入ってしまった。
　林道の分岐はトンネルに入る前にある。（左の写真）奥多摩から走ってきて、左が日原、右が倉沢林道。
　路面はけっこう荒れていて走りにくい。日が落ちてきたこともあるが、木が茂っていて薄暗い箇所も多い。
　しばらく走るとちょっと勾配がきつくなり、ガレてくる。17:00近くだったので引き返そうかとも思ったが、せっかくなので、もうちょっと、という感じで走ってみる。
　ちょっとした広場の右に橋があり、その先が崖崩れなのか土が盛られていて、行き止まりになっていた。
　木でよく見えないのが残念だが、近くに滝が見える。日が落ちてきているのと、木の陰で暗く、写真がブレてしまった。こういうときは、手振れ防止機能が欲しい。
　橋の向こうに歩いて行ってみると、その先にも道は続いていた。オートバイなら、なんとか行けそうで、タイヤの跡もあった。
　日が落ちてきていたのと、今までの荒れた道を戻ることを考えて、ここで戻ることにした。骨折した足も治っていないし、ブーツのあたりが悪いのか、ちょっと痛くなってきた。
　下りのガレた箇所は走りにくい。ゆっくりとクリアしていくのは、面白いとも言えなくも無いが、やっぱり嫌い。（道幅、谷、勾配によって気分的にかなり変わってくるが・・・）
　もう来ることはないかな？
　もう少し早い時間で、一本目なら印象は違ったかもしれない。

　小川谷林道は通行止めになることもあるようだ。今回閉鎖されていた孫惣谷林道も、走れることがあるのだろうか？
　また、これらの林道の手前にも川乗林道があるが、しっかりしたゲートで閉鎖されていた。
　閉鎖中の林道もあったが、景気もいいし、けっこう楽しめて距離もそこそこあるので、ここまでくる価値は十分あると思う。
　ここまで来ることを考えれば、埼玉県ではあるが、名栗湖周辺の林道もいいかもしれない。