天体望遠鏡で金環日食を撮影してみました（東京都国立市）

　天体望遠鏡 Vixen R130Sf に太陽観察用のフィルム BAADER AstroSolar Safety Film （アストロソーラー眼視用） をつけてGR DIGITAL3で撮影してみました。
　最初、この望遠鏡で太陽を見られるのかと思って調べたところ、反射式望遠鏡では無理というのが一般的な説明でした。しかし、この太陽観察用のフィルムをつければ見られるようだったので、やってみることにしました。
　太陽観察用のフィルムは100円ショップで買った黒い発泡スチロールのボードを切って台座を作り望遠鏡に取り付けられるようにしました。
　19日に事前に確認の撮影をして場所、撮影方法は確認済み。後は晴れるのを期待するだけでした。
　6時前には晴れていたのですが、6時過ぎに雲が出てきて一時は太陽がまったく見えなくなってしまいました。
　雲が流れてくる方向の雲は厚かったので、これはだめだとほとんどあきらめていました。
　しかし、日食が始まると雲の間から太陽が見えてきました。その後、雲は薄くなり、太陽がほとんど姿を現してくれました。
　肝心の金環日食のときは薄っすらと雲がかかっていましたが、それでもほぼはっきり見ることができてよかったです。
　オリジナルの画像は反射式望遠鏡のため向きが実際と異なっていましたが、Flickrの機能で編集(回転)しました。

　雲がまったく無いときよりも、うっすらと雲があった方が光が反射していい感じに思います。
　あまりきれい過ぎると切り絵のような感じに見えてしまって・・・

　この太陽観察用のフィルム、何かに似ていると思ったら、サバイバルシート（アルミ蒸着断熱保温シート）でした。
　実際、サバイバルシートで撮影している人もいるようです。

　太陽の中に映っている黒いものは黒点群のようです。
　最初はゴミかと思いましたが、太陽といっしょに動いていました。

　すべての写真はflickrに。
　ダイジェスト版

初めてのビンディングペダル＆シューズ シマノ SH-MT91 トレッキングブーツタイプ

　今まで自転車でオフロードを走ることも多いため、ビンディングペダルは使わないつもりでいましたが、シマノからいつも使っているゴアテックスブーティ内蔵のトレッキングブーツタイプのシューズSH-MT91が出ていることを知ったので、使ってみることにしました。
　今まではイモねじのついたフラットペダルを使っていました。イモねじはけっこうシューズに食い込むので、ペダルを引き上げることもできると思っていました。
　購入してローラー台に自転車をセットしてクリートの位置調整をしてみました。
　やはり足が固定されているだけあって、意識せずにペダルを引き上げることができ、今まではへんな力が入っていたことにも気がつきました。
　日頃できるだけ意識している、クランクを回転させるようにこぐことが、あまり意識せずにできてびっくりしました。
　これをつけて初めてのサイクリングにヤビツ峠に行ったのですが、最初、クリートの位置が合っていないまま走り続けてしまったせいか、終盤、膝の横から裏が痛くなってしまいました。それでも平地ではクルクルとペダルを回せてしまったのは、ビンディングのおかげだと思います。以前同じような痛みを受けたときはまともにこぐことができませんでした。
　クリートの位置はローラー台で調整したつもりでしたが、やはり実際に長く走っていると違和感を感じたり、なかなか納得する位置が出せませんでした。
　靴の履き心地については、私は幅が広めのシューズを履いているため、ちょっと幅が狭いですが、自転車に乗る分にはいいかなと思っています。自転車で山に行ったときなどにちょっと歩いたり、浅い川を渡ってみたりするにはいいのではないかと思います。
　ただ、歩いていて、たまにクリートが地面にあたるのが気になりました。

　ペダルは片面ビンディング、片面フラットのPD-T780を選択しました。「Deore XTシリーズのクロスバイク用ペダル」とのこと。反射板がついているのも選択のポイントでした。

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自転車で東京から岐阜まで 434km 今回は春、波乱続き？

　ここ数年、秋に行っていた自転車での岐阜旅行、今年はこの連休に行ってきました。
　ちなみにブルベやキャノンボールといった激しいものではなく、宿泊無しのサイクリング的な旅です。
　冬にMajorJakeのホイールを軽量化したのはやっぱり岐阜行きが大きな理由でした。
　今回のゴールデンウィークは他の予定があったのですが、それが中止になったため、ホイールの効果も試してみたかったので、急遽岐阜まで行くことにしました。
　冬になまった身体を鍛えなおすこともできず、軽量化したホイールに助けてもらおうといった感じです。
　しかし、連休後半初めの天気はかなり荒れるとの予報。その後は晴れるとのことでした。
　序盤がんばれば、晴れてくるかなと思ったのですが、ちょっと考えが浅はかでした。

【出発】
　出発は5/3の午前一時過ぎ。予定より40分くらい遅れてしまいました。
　夕方から寝だめしようと思いましたが、なかなか寝れず、ちょっと睡眠不足でした。
　外は予報どおりかなりの雨降り。
　国立の自宅を出て八王子から平塚を通って箱根に向かいます。平塚に近づいてくると風が強くなってきました。
　平塚から国道１号線を走ります。風はそれまで追い風でしたが、横風に・・・そして雷が鳴り始めました。
　小田原に近づいてくると雨は少しゆるくなってきて、雷も鳴り止みました。
　しかし、電光掲示板に「箱根全面通行止め」の文字が・・・

【箱根全面通行止め？】
　後で知ったのですが、箱根は連続雨量200mmで通行止めでした。
　やっぱり無謀だったか・・・ここで引き返して翌日再スタートする気にもなれなかったため、鉄道で乗り切るか・・・など考えながら走ります。
　「湯本から三島まで全面通行止め」との表示でしたが、湯本から先に行く車もいたので、そのまま走りました。

【全身水浸し】
　自宅を出てしばらく走るとすぐにレインウェアの中は蒸れてきました。
　平塚あたりで、これは蒸れだけでなく、雨水が入ってきてないか？と思いました。
　道の駅「箱根峠」の多目的トイレに自転車を入れさせてもらって、着替えをすることにしました。
　ちなみに今回はファイントラック フラッドラッシュ スキンメッシュ／パワーメッシュのシャツ、ソックス、インナーグローブを装着していました。タイツは持っていってここで履きました。
　フラッドラッシュのおかげでそれほど不快でもありませんでしたが、完璧に上下とも濡れてしまっていました。
　上半身はジャケットのベンチレーションを少し開けていたため、そこから雨水が浸入したようで、ゴム手袋の中の軍手まで濡れてしまいましたがパワーメッシュのインナーグローブのため、濡れているのに気がつきませんでした。
　下半身は４ＤＭの自転車用パンツを素肌に履いたほうがいいかと思ったのですが、やっぱりスキンメッシュのタイツを履いておくべきでした。レインパンツの中はジャケットがめくれて腰のところから雨が入ってしまったのが、それともお尻から滲みてしまったのか・・・？気になります。

【箱根峠規制解除！】
　箱根峠を越えて三島に下るまでは安心できないと思いましたが、道の駅を出て箱根峠に出ると電光掲示板に「通行規制解除」の文字が。ここでやっと安心できました。

【ブレーキシュー完全磨耗！】
　雨のためブレーキが効かず、かなり強めに握り締めていたり、水溜りを走って砂利がついていたこともあって、ブレーキシューが異常に磨耗してしまったようです。
　リアの一方のシューが完全に磨耗して台座がむき出しになり、新しいリムを少し削ってしまいました。
　装着していたカートリッジタイプのシューは交換用のピンがタイヤにあたりそうで、少しずらして装着していたことも原因だったと思います。
　ブレーキシューを売っている店が無いかと探しましたが見当たらず、もしかしたら「あさひ」があるのでは？とiPhoneで検索してみると「サイクルベースあさひ沼津店」がありました。
　無事、あさひでブレーキシューを交換して出発です。

　
【やっぱり由比で桜えび】
　事前に調べておきましたが、この日は由比の「浜のかきあげや」さんは休み。代わりに「ゆい桜えび館」内の「桜えび茶屋」に行くことにしていました。
　由比に着いたのは15時過ぎ。それまでコンビニでちょこちょこ食べていたせいか、運動のせいか、油っぽいものが食べたくない感じでしたが、ぶらぶら店を見ているうちに食べたくなって、結局桜えびのかきあげを買いました。それでも食べられたのは一つ。もう一つはザックに。

【大崩海岸から焼津まで明るいうちに到着】
　すでに夕方近くでしたが、大崩海岸に向かう道でようやく晴れてきました。
　いつも暗い中走る大崩海岸近辺の海上を通る道路と断崖絶壁の道路ですが、この日は春で日も長かったため、明るいうちに走ることができました。この道も連続雨量100mmで通行止め。雨が続いていたら走れないところでした。
　初めて見る断崖絶壁の道からの景色はなかなかいいものでした。
　そしてぎりぎり明るいうちに焼津に到着。ここで200kmです。

【カエルが鳴く中ひたすら夜間走行】
　静岡を過ぎたあたりから田んぼが多くなってきたのか、カエルの鳴き声がすごかったです。
　そんな状態が延々と続きました。思えば今までは秋にしか走っていなかったので、これは初めての体験だったのかもしれません。

【ライトはSupernova E3 Tripleのみ】
　ホイールの交換とともに12VのダイナモDYMOTEC S12も導入しました。
　しかし通常は軽い回転のこのダイナモも電力を供給し始めると重くなってしまい期待外れでした。
　結局負荷の軽い6VLEDライトをE-WERKでつなげました。
　今回の夜間走行の区間は前回と同じですが、街灯の無い真っ暗な道路でもハブダイナモとSupernovaのみで十分という感じでした。これはSupernovaを装着した前回、前々回にもわかっていたことですが・・・

【向かい風 眠気との戦い】
　夜間走行も最初は快調で昼間の悪天候、ブレーキトラブルでの遅れを取り戻せるかと思いましたが、やはり眠気が襲ってきます。
　22:15 マクドナルドの浜岡店で食事と休憩。ちょっと仮眠をとりたいと思いましたが、寝られるような雰囲気ではなく30分くらい目をつぶって休みました。
　そして、深夜には風が強くなり向かい風になってしまいました。風が強いとスピードが出ず、そうすると眠気も強くなってきます。

　夜が明けて走行距離は300km。岐阜まではあと130kmあります。普段でも130kmはかなりの距離。これまで300km走ってこの眠気。果たして到着は何時か・・・ちょっと不安になってきました。
　5:30 眠気がすごくて豊橋の大岩町のマクドナルドで朝食。ここでも仮眠したかったのですが、やはりできず、浜岡店と同じように休憩しました。
　休憩後はなんとか目も覚めて快調に走ります。

【また向かい風】
　名古屋に入ると再び向かい風。しかもかなりの強風でなかなか進みません。
　しかし、荒れた天気のせいか雲と青空がとてもいい感じでした。

【今回はお墓参りでゴール】
　なんとか岐阜に入り、ちょっと行き過ぎて笠松競馬場のあたりで道草を食いながら、祖母たちの眠るお墓に着きました。
　そしてちょうど従妹から電話があり、お墓にいると言うと、こちらに来るというので、ここで自転車ごと車に乗せてもらうことにしました。
　走行距離は434kmでした。

　余裕があれば琵琶湖まで行って電車で岐阜まで戻ってこようかとも考えていたのですが、またしても岐阜までで終了。
　いろいろありましたが、とりあえずは余裕をもった予定に近いペースでした。
　脚の方は太ももの筋肉に痛みを感じることもありましたが、軽くなったホイールのおかげでこれまでよりも楽だったようです。特に箱根の上りでの疲労が少なかったのだと思います。

　すべての写真はflickrに。

ブロンプトンBB交換 2012/1/11

　今年は新年早々リッジランナーのBB交換をしましたが、その後ブロンプトンもBB交換することになりました。
　ブログに記事を書いていなかったので、書いておきます。

　ブロンプトンのどこからか異音がしていたのですが、リッジランナーのBBが錆だらけになっていたことから、BBが気になって開けてみました。
　すると、少しですが錆が出ていました。
　また、信じられないことにBBのキャップには樹脂が使われていました。
　そして、錆をとってBBをはめてキャップを締めていったところ、なぜかシャフトの回転が重くなっていってしまいました。
　原因はわからなかったのですが、もうこんなBBは交換したいと思い、Webで検索してみたら、けっこう交換している人の記事が見つかりました。
　そこで、これらの記事を参考にして交換することにしました。
　BBは定番らしいTANGE LN-7922 BBU01503 118mm。アルミボディの製品です。店頭で鉄製の製品を見つけたのですが、やはり錆や重量を考えるとアルミが欲しかったので通販で購入しました。
　交換後はもちろんスムーズに回りますし、剛性も高そうです。また、なにより安心です。
　ちなみにこのブロンプトンは変速機をインター８に換えています。

　重量はほとんど変わりません。あれっ？通販サイトのページには274gって出てる…

　BBが届く前にMajorJakeから取り外したホローテック２タイプのBBとコンパクトクランクをつけてみましたが、問題なく回りました。しかし、折りたたんでみたらクランクとチェーンリングの固定してあるところがリア三角にぶつかってしまいました。このような改造をやっている人もいるようなので、うまくずらして取り付ければ折りたためるのかもしれません。コンパクトクランクがだめとか？

ダイナモ、ライトの明るさを比較／12Vのダイナモ、ライトは使えるか？

　以前、お店で触ってみた12Vのダイナモ、DYMOTEC S12のローラーの回転の軽さが忘れられず、これを使えばハブダイナモよりも軽くて明るいシステムになるのではないかと思い、購入してみました。

　ダイナモはリアに取り付けたので、まずはローラー台にセットして試してみました。
　手でクランクを回してみると、なんと最初は軽かったダイナモがライトが点灯し始めるとともに重くなっていくのです。けっこうな重みでこれはショックでした。
　また、ローラーがホイールにあたって回る音がかなり大きいです。これはローラーのゴムを変更すれば抑えられると思います。
　一方、12Vのハロゲンライトはかなり明るいようで、これはけっこう見やすいのではないかとも思いました。
　写真で光っているのは、スタンドライト機能のLEDです。

　そして、実際に走行してテストをしてみました。

　テストでのスピードは21km/h前後。
　撮影はGR DIGITAL3。マニュアルでF1.9 1/15 ISO1600としました。（オートだと明るさが変わってしまうかもしれないため。）
　なるべくぶれを抑えるためと、見た目に近い明るさにしたつもりです。
　撮影した場所は街灯が無く、遠くにマンションなどの灯りも見えますが、ほとんど真っ暗です。
　ライトもこのような場所での走行を考えて、できるだけ遠くを照らすセッティングにしました。（私の感覚的なセッティングですが…）
　これについては走る場所など使い方にもよると思います。

DYMOTEC S12 ＋ B&M LUMOTEC Oval plus 12V
　ハロゲンのわりには明るいですが、ちょっと光りの範囲が特殊です。
　真ん中の光と、その回りに輪があるような感じになってます。
　軽いと思っていたダイナモ(S12)の負荷がやはり大きいです。
　しばらくこのセッティングで走ってみて、慣れたのですが、この後、ハブダイナモでのテストをしたときにすごく軽く感じてしまいました。

DYMOTEC S12 ＋ E-WERK ＋ Lumotec IQ Cyo Senso Plus
　ハブダイナモでエネループを充電したりするために購入したE-WERKで電圧、電流を変えて6VのLEDライトをつけてみました。
　もし、この組み合わせを試されるときは自己責任でお願いします。
　E-WERKの設定は6.3V 0.5Aにしました。
　ダイナモの回転の負荷は12Vのライトを点けたときよりも軽いです。
　このライトは基本的に下向きの製品らしく、下向きはかなり明るいのですが、遠くを照らそうとするとちょっと辛い感じがします。
　しかし、それにしても暗いです。ハブダイナモからならもっと明るいはずと思い、後日再テストしました。（以下）
　E-WERKのせいか、SUPERNOVA E3 TRIPLEで試したときも３つのLEDのうち１つしか点きませんでした。
　なにか問題があるようです。
【後述】Lumotec IQの製品マニュアルにDC接続の注意書きがありました。もうちょっと明るくできるようです。

Schmidts SON28（ハブダイナモ） ＋ Lumotec IQ Cyo Senso Plus
　後日、撮影したハブダイナモから電源供給したもの。やっぱりDYMOTEC S12 ＋ E-WERKより明るいです。
　しかし、やはり遠くを照らそうとすると、ちょっと辛い気がします。

　ちょっと左に向いてしまったのも参考に
　スポット的に明るい光です。

Schmidts SON28（ハブダイナモ） ＋ SUPERNOVA E3 TRIPLE
　やっぱりこれだなと思いました。
　木など立っているものが無いのでわかりにくいですが、一般路では、車も照らさないような高いところにある標識も照らしてしまいます。道路標識などは反射するせいか、かなり明るく見えます。
　ちなみにドイツでは配光のためか、公道での走行を禁止されているようです。
　手作りのひさしを取り付けて、上部への光をさえぎることもやってみましたが、今回は取り付けていません。

　後日のテストで再撮影したもの。

　ちょっと左に向いてしまったのも参考に

　ちなみにスタンドライト機能の比較では、SUPERNOVA E3 TRIPLEはかなり貧弱、Lumotec IQ Cyo Senso Plusはかなり明るいです。SUPERNOVAがもうちょっと明るいといいのですが…一方、Lumotecはスタンドライト機能はもうちょっと暗くてもいいから、走行時にもうちょっと明るくならないかと思ったくらいです。

【番外／参考】CATEYE HL-EL530
　単三アルカリ乾電池新品。
　真ん中がポツンと明るくて広範囲に薄暗い光。こんなに広範囲でなくていいからもう少し明るくして欲しいと思いました。

　これは・・・？
　DYMOTEC S12 ＋ E-WERK ＋ Lumotec IQ Cyo Senso Plus
　後日、再撮影したとき、ハブダイナモからDYMOTEC S12に切り替えた直後に撮影したものです。
　なぜか下向きになって、すごく明るいのですが、この後、SUPERNOVAのテストをした後に再テストしたら、かなり暗かったです。スタンドライト機能の蓄電のせいだったのかもしれません。
　また、元々下向きがかなり明るいライトのため、そのせいもあったのかもしれません。

　とりあえずの感想は、やっぱりハブダイナモは軽いなという印象です。
　そして、SUPERNOVA E3 TRIPLEは広範囲を明るく照らしてくれるので、暗闇でもそこそこのスピードで走れます。
　まだ答えを出すのは早いような気もしますが、ちょっと高くついた実験に終わってしまったような気がします。
　E-WERKの取扱説明書にはB&Mのライト IXON IQ、IXON IQ Speed、BIG BANG使用時のセッティングが載っていました。特にBIG BANGは気になります。8.4VなのでDYMOTEC S12での使用かなと…ただ(use cache battery)とあるので、かなり重くなってしまいそうです。
　そういえばE-WERK用に出ているcache batteryの出力は5V。あれとは違うのでしょうか？いずれにしてもBIG BANGはちょっと高くてなかなか手が出せそうにありません

　ちなみに、このDYMOTEC S12ですが、購入後すぐにローラーが固着してしまって返品したところ、修理されたものが戻ってきたようです。特に問題は無いと思うのですが、記述しておきます。

　今回テストしたライトのカタログ上の明るさは以下の通り。
　　B&M LUMOTEC Oval plus 12V : 17Lux
　　B&M Lumotec IQ Cyo Senso Plus : 60Lux
　　SUPERNOVA E3 TRIPLE : 800Lumen
　　CATEYE HL-EL530 : 2200カンデラ
　単位が違ってカタログ等では比較ができません。
　SUPERNOVAの800ルーメンはすごい数字ですが、実際それほどの明るさが出ることは無いようです。
　E3 Proの方がいいという意見もあるようです。E3 Proにはレンズ（配光）のタイプが二種類あります。

【参考】
　Busch & Müller のホームページにあるライトの明るさをトンネルでの写真で比較したページ。
　Peter White Cycles のいろいろなライトの明るさを写真で比較したページ。
　こちらは参考するにあたって、説明の文章も読んだほうがよさそうです。
　気になった誤字？ exagerated → exaggerated : 誇張された

野川のしだれ桜（東京都小金井市）

　日曜日は今年見ていなかった桜のポイントを見ておこうと自転車でブラブラと走っていました。
　野川のしだれ桜はまだかと勘違いしていたのですが、ちょっとどんな具合か見に行ったところ満開でした。
　後で昨年見た日を確認したところ、4/17。まさに見頃でした。
　日曜日は午前中は晴れていたのですが、午後から曇ってしまい、野川に着いたときも曇り。
　ちょっと残念でしたが、濃いめのピンクの桜は曇り空でもきれいに見えました。

　すべての写真はflickrに

2012/4/8 吉野梅郷

　東京都青梅市の吉野梅郷です。
　今年はかなり遅いですが、ようやく見頃になったので、行ってきました。
　天気もよく、満開で楽しめました。
　人が少ないうちにと思って早く出かけたつもりが到着したのは10時前。
　それでもなぜか人は少なくラッキーでしたが、ちょっとさびしい感じもしました。
　今年はあまりに遅く、ちょうど桜が満開になったので、みんなの関心は桜にいってしまったのでしょうか？
　青梅の梅の木はウイルスが広まって切らないとならない木も多いらしく、被害は深刻のようです。
　梅の公園以外の梅園も観ましたが、今年で終わりという声が聞こえた梅園もありました。

　すべての写真はflickrにアップしました。

2012/4/7 国立の桜

　東京都国立市の桜です。
　根川緑道の後、桜通りから大学通りへと桜を見に行きました。
　もう満開？と思って急いで見に行きましたが、まだ満開ではありませんでしたし、遅咲きの桜もあることから、まだしばらくは楽しませてくれそうです。

　すべての写真はflickrにアップしました。

2012/4/7 根川緑道の桜

　東京都立川市 根川緑道の桜です。
　ニュースで東京の桜も満開と聞いて、朝早めに起きて撮りに行ってきました。
　かなり咲いていますが、まだ満開ではありませんでしたが、とても天気がよくて桜もきれいでした。
　ここ数年いい天気に見られなかったので、とりあえず満足です。
　お花見の場所取りのブルーシートは残念ですが、毎年のこと。
　半ばあきらめています。

　すべての写真はflickrにアップしました。

2012/4/6 月夜の桜

　4月7日4時に満月とのことだったので、月夜の桜を撮ってみました。
　昨年と同じような写真ですが…
　この日は夕方は曇っていたのですが、だんだん雲がとれてきて、22時過ぎに外を見たら月が輝いていたので、撮りに出かけました。
　やっぱり広角単焦点のカメラ(Gr digital3)ではちょっとつまらないなぁ…と感じてしまいました。
　すぐ頭の上の桜の花をもうちょっと大きく撮ってみたかったのです。
　その近めの桜を撮っていたときに風が吹いてきてしまったので、終わりにすることにしました。

　すべての写真はflickrにアップしました。